美国空间，国内都是长轴距版，难道国外的小空间坐着不挤吗

短轴距的车美国空间，后排坐着挤是肯定的网站备案。那干嘛在国外，其实主要是欧洲大陆，还生产那么多短轴距的小车呢？最关键的，是当地的市场条件决定的；其次，是那里的用车实际需求决定的；再次，是那里的消费习惯决定的。 去过欧洲，主要是去过欧洲大陆的人，一般都能体会到，老城区多，城里建筑拥挤，道路狭窄，弯道多——这就首先决定了那里的汽车市场需求是小型短轴距车——这种城市建筑和道路情况，决定了汽车的设计和生产，必须考虑在很窄的道路上好开；在弯儿多、弯儿急的情况下好拐；在几乎找不到大型停车场的情况下好停。如果开一辆长轴距车，比如像咱们国内众多加长版的，那一定是“寸步难行”的。其实，欧洲短轴距车还有一个特点，就是手动挡多于自动挡，因为那里的城市很多建在丘陵地带，坡道很多，手动挡使用起来更方便。 汽车在欧洲已经有一百多年历史，上个世纪50年代以后，普及速度飞快，基本成为代步的生活必需品。如果一家人中的男女主人都工作，一般会有两辆车，各开各的；能够见到车上拉着婴幼儿的，常常是副驾驶座位上装一个儿童座椅。真正看到一个车里挤四五个人的情况很少。这是欧洲大陆汽车使用的实际情况，短轴距车后排空间小应该不是一个大问题。 美国空间，国内都是长轴距版，难道国外的小空间坐着不挤吗再有，国外买车一般都是贷款。这使得人们的消费理念很实际，大约不会为了舒适或有面子而使自己有更重的经济负担。 综合以上因素，欧洲大陆的短轴距车多就成为必然了。年纪稍大的人，可能对一种叫126P的小车有印象。这是菲亚特公司与波兰合资的产品，在欧洲也曾经卖的很火。还有奔驰的smart，现在在欧洲亦很受欢迎。 所有商品的存在和旺销，一定都和市场需求有关。汽车市场，又一定和具体的国情及地理条件有关。比如在美国，很长时间的美国车都是有长又宽，皆在8缸以上。1956年，福特公司推出了“水星”牌6缸短轴距车，销往欧洲而大火，由此造就了所谓的福特公司“蓝血十杰”，那是福特最辉煌的一段历史。谢邀回答。其实这个问题我并不了解，回答可能不好望理解。华为服务器一直以高品质、高可靠性、技术领先、差异化的创新作为自己的价值定位，围绕企业使用场景全面持续创新，实现与企业共同成长。2017年7月的华盛顿，在一年一度的微软全球伙伴大会上，华为以最高级赞助商的身份参展。同月在北京发布“无边界计算”在北京发布“无边界计算”服务器战略及系列解决方案。我们都知道华为的国际化越来越明显，相对应的在服务器这块也是世界前列的企业。华为终端手机产品线总裁何刚此前曾提出，华为将专注于欧洲、亚洲的一些新兴市场，比如印度。虽然在美国的份额很低，但相对应国际份额还有很大的提升空间。华为服务器说实话它并没有挤压到美国企业空件，虽然在16年的Gartner2016年第三季度报告显示，华为服务器发货量连续超过三年稳居全球第四。但华为目前主要市场更偏向于主攻本土市场，海外拓展。就目前来说对美国市场冲击，或者说对美国企业影响更偏于本土市场的挤压。但随着华为的发展和一系列策略的实施，华为的国际市场会越做越大，那时再讨论华为服务器对美国企业的挤压，才感觉是时候。回答不足之处，望指出，第一次写关于华为服务器这方面内容，肯定多有不足或错误之处，希望理解下。