抖音2月向北京知识产权法院起诉腾讯垄断，主张腾讯通过微信和QQ限制用户分享来自抖音的内容，构成了《反垄断法》所禁止的“滥用市场支配地位，排除快速备案域名快速备案中国工信部网站、限制竞争的垄断行为”，要求法院判令腾讯停止这一行为，并赔偿抖音9000万元。中国工信部网站，工信部重点整治屏蔽网址链接，个人是否可以起诉微信(未成年人可以起诉别人吗)9月13日，在国新办新闻发布会上，针对“限期解除屏蔽网址链接”的提问，工信部新闻发言人、信息通信管理局局长赵志国表示，保障合法的网址链接正常访问，是互联网发展的基本要求。对于违规屏蔽合法网址链接行为，工信部将对整改不彻底的企业依法依规采取处置措施，整改一批典型违规行为，查处一批典型违规企业。我想知道，类似微信这样的行为，究竟是不是属于典型的违规企业，如果属于典型的违规企业，那么微信明显造成了我生活中的不方便，个人是不是也可以像抖音一样起诉微信违反《反垄断法》。工信部在会议上指出，“屏蔽网址链接”列入重点整治问题此前，无正当理由的屏蔽外部链接，对用户造成了权益损害。 微信中屏蔽抖音、淘宝等其他APP链接，用户需要复制大段文字或者链接在第三方浏览器中打开的现象，严重影响了用户的使用体验。而腾讯则表示将逐步打开外链屏蔽。抖音内容无法直接分享到微信、淘宝微信相互屏蔽。而淘宝更是多年前屏蔽了微信的淘宝客接口，并无法使用微信支付；微信则于2018年5月29日对《微信外部链接内容管理规范》进行升级，禁止在朋友圈传播特殊识别码、口令类信息。去年8月26日，抖音称，9月6日起，第三方链接需要通过星图下单进入直播间购物车。10月9日起，第三方来源的商品将不再支持进入直播间购物车，这意味着淘宝、京东等外部商品无法接入抖音。看到最后大家明白了吧，每次我们被系统提示升级，说是什么解决一下优化问题，其实是解决了我们一些平时正在使用和可以使用的功能，他们这样的做法是不是侵害了我们的权益？我们是不是有知情权？先告诉我们是为了优化某一些问题，然后在后台偷偷的更改系统。开头放结论：1.测试工况脱离实际路况（时间/里程短、匀速多、加速肉、不开空调、测试前发动机已预热）2.钻空子潜力很大，相当于半开卷考试，送检车可以事先做好应试优化，和真实量产车的调校版本不一样。3.郊区工况里程远大于市区工况，导致综合工况油耗值更接近郊区工况。结论2按下不表，我重点介绍油耗测试的工况问题。我国工信部现行的油耗测试工况源于欧盟20世纪70年代定型的NEDC工况，包括4个市区循环和一个市郊（高速）循环，全程不开空调。（如下图）驾驶方式以匀速、怠速、缓加速准稳态行驶为主，过于乌托邦，严重脱离国内复杂的实际用车环境。美国EPA现行的油耗测试也是市区和高速两大主要工况，但还有低温冷启动（零下6.7摄氏度）、夏天开空调（35摄氏度）、激烈驾驶（最高时速129km/h）三个补充工况，侧重于反映瞬态和激烈驾驶时的油耗表现。虽然这让测试成绩没那么漂亮了，但是更加真实，更具有参考性。我们以奥迪车型为例（因为奥迪大部分车型在全球都是一样的动力总成），看看两种标准下油耗差异有多大吧。工信部油耗测试总时间1180秒，总里程11km（36.8%市区 63.2%高速）。EPA测试总时间3821秒，总里程km（55%市区 45%高速）。由于综合油耗是市区油耗与高速油耗按照里程进行加权平均算出的结果，哪个工况里程长，综合油耗数值就更接近哪个工况。大多数人实际驾驶都是低速市区工况居多，而工信部综合油耗则更接近郊区油耗，这就进一步加大了误差。而美国的市区工况和高速工况比例相差不多，必须两个工况都省油，综合油耗才能省油。假如一款车市区10个油，高速5个油，那么工信部的综合油耗是6.85，EPA综合油耗则是7.75。不难看出，美国EPA的油耗测试规定的驾驶方式比工信部油耗更激烈——匀速和怠速更少、加减速幅度更大、测试里程和时间更长，兼顾了动力总成在各种负荷下的燃油经济性。还有一点，现在的车普遍搭载自动启停系统，测试时怠速油耗直接归零。工信部市区工况有近1/3的时间都是怠速，一个启停就能让测出来的市区油耗大幅降低。以我的蔚揽为例，热机不开空调怠速油耗是0.8升/小时，算下来可以让市区油耗降低1.3升/百公里。蔚揽工信部市区油耗是8.4，假如没有启停可就是9.7了。所以你知道为什么启停的口碑很差但是车企却要坚持用了吧。至于加速度，NEDC肉得简直不像话，从0-15km/h居然要5秒，0-32km/h长达14秒。实际驾驶中，3秒加速到20km/h，10秒加速到40km/h已经是很温柔的开法了，只要没走神、非新手，大部分司机都能做到。都像工信部这种加速度开车，市区道路可以直接当停车场了。在这种严重脱离实际的工况测出来的油耗，跟实际油耗差别不大才怪。
本文出自快速备案，转载时请注明出处及相应链接。