vultr俄罗斯24，俄罗斯正在设计的通用海上综合系统，是一种什么样的装备呢

在唯一的“库兹捏佐夫海军元帅”号航母因为火灾而趴窝后vultr俄罗斯24，俄罗斯海军已经很长时间没有航母可用了快速备案快速备案。为了改变这种尴尬的局面，俄罗斯在开始建造两艘两栖攻击舰的同时，也正着手发展新一代航母平台。vultr俄罗斯24，俄罗斯正在设计的通用海上综合系统，是一种什么样的装备呢俄罗斯正在设计的，并非传统意义上的航母，严格来讲应该是一种海上通用平台。据中青网报道，日前，俄罗斯捏夫斯基设计局宣布，为了满足未来俄海军的需求，正在设计一款名为“瓦兰”的通用海上综合系统。根据捏夫斯基设计局工程师的介绍，“瓦兰”海上综合系统是一种模块设计的海上通用平台，可以在平台的基础上改装包括航母、两栖攻击舰、运输船和医院船等水面大型舰船。俄罗斯的这一计划，连美国媒体也都赞不绝口，称这款通用平台“设计十分大胆，其性能将超过俄罗斯目前正在建造的两栖攻击舰”。据悉，“瓦兰”通用海上综合系统排水量约4.5万吨，长度约250米，宽约65米，最大航速为26节。如果以航空母舰模式建造，建造完成之后，可以搭载24架多用途固定翼舰载机、6架直升机和高达20架的无人机。如果该通用平台得以获准建造，俄海军计划中的未来舰载航空兵力，将由现役的米格-29K舰载机，还有未来的垂直起降战斗机构成，以满足俄海军在世界各大洋执行任务，并作为俄罗斯主打外销武器推向国际军火市场。俄罗斯所设计的这种海上通用平台，最大优势就是建造费用低，其建造成本约32亿美元。让俄海军可以用低于美国最新两栖攻击舰的价格，打造一款综合作战性能远远超过两栖攻击舰的航母。这种性价比在世界舰船设计史上，是绝无仅有的。另外，作为一船多用的通用平台，除了价格低之外，还有另外一个巨大的优势，可以在不用重新设计新平台的情况下，建造更多全新的两栖登陆舰、运输舰、医院船、甚至大型火力支援舰，这将极大降低俄海军的后勤保障难度。同时还可以最大限度地压缩舰船的建造时间，并为俄海军减少额外的设计费用。这也就难怪俄罗斯刚准备设计这款通用海上综合系统的时候，就想着要向国际军火市场进行推销了。毕竟，这款价廉物美的海上作战系统，肯定会获得俄罗斯传统武器用户青睐的。其实，西方海军也有建造多用途海上平台的先例，例如意大利海军的加富尔号轻型航母，实际上是就一艘多用途的“战略投送舰”，设计概念与俄罗斯的“瓦兰”通用海上综合系统很相近。加富尔号即能起降战斗机和直升机，还能滚装运送战车和车辆，执行兵力投送和海外支援任务，还能作为医疗救援船进行应急部署。该舰2004年下水，2009年服役。满载排水量30000吨，燃-燃动力，双轴双桨。2门奥拓梅辣辣76毫米舰炮，32单元垂直发射紫苑-15舰空导弹。舰体两侧和舰尾设有滚装平台，能够直接从码头上装载大约200辆作战车辆，舰内还有容纳上千人的住舱空间。不过，“瓦兰”通用海上综合系统虽有诸多的优点，但问题是，正处于设计阶段的通用海上综合系统，最终是否能够变成现实，还得根据俄海军专家对项目质量、成本和有效性进行全面评估之后，才能做出最终的确认自前苏联解体后，由于大型水面舰船的设计和建造单位都分给了乌克兰。随着俄乌两国关系的恶化，前苏联留下的庞大军舰建造技术和船厂，都与俄罗斯没有多大关系，从而给俄罗斯水面舰船的建造带来严重的影响。就因为俄罗斯缺乏建造大型水面舰艇的技术，导致其给印度翻修的航母毛病不断，把印度人恨得直咬牙。所以，数十年来，俄罗斯海军水面舰艇部队基本都是在吃老本，除了近年来增加少数排水量仅两千多吨的“守护”级护卫舰外，其他大型舰船基本还都是前苏联时代的产物。俄罗斯此前虽公开过不少包括航母、万吨大驱在内的大型舰船模型，但一般过后就没有后续消息。在这一背景下，目前仍在设计阶段的“瓦兰”通用海上综合系统，看似很美丽，但最终是梦还是真，按照中青网的说法：最后能否立项开工建造，目前还是一个未知数。苏33舰载机一共被制造了24架，只不过到目前为止，可以起飞作战的也只有区区10架而已。这不仅仅是俄罗斯海军舰载航空兵的缩影，也是其整体军力衰弱的缩影。苏33舰载机的概况1987年，苏33舰载机的原型机T-10K-2已经制造完毕，且在1989年正式降落到库兹涅佐夫号航空母舰上，这也就预示着，前苏联终于拿出了一款可以与美海军F14相抗衡的重型舰载机。本以为，苏33还要进行大批量生产，并逐渐装备到库兹涅佐夫号，瓦良格号，乌里扬诺夫号航空母舰上。以在深海大洋上，获得与美海军分庭抗礼的局势。谁料想，1991年12月25日，前苏联轰然解体。截止到这个时间为止，苏33只被制造了24架，就匆匆而止。现如今，基本上快被米格-29K给取代了。相比苏33的落寞，同样发展于T-10K系列原型机的歼15，就显得一帆风顺了，已经在辽宁号和山东号航空母舰上服役，并且还发展出歼15B，歼15D等机型。真可谓，此一时，彼一时啊！其实俄罗斯也不是非要米格-29K不可，想继续使用苏33的话，可以进口我国的歼15。苏33战斗机的性能在前苏联解体之前制造的24架苏33，依然保存着80年代的航电系统，无数据链，无精确打击能力，基本上就是一型专用的空优战斗机。该机的重量为19.6吨，在航母上的最大起飞重量为32.6吨，着舰时允许的最大重量为24.5吨。也就是说，在着舰时苏33舰载机连带飞行员只允许载重4.9吨，多余的重量要么放油，要么扔导弹。事实上，苏33是具备在远距起飞点，以最大重量起飞的，原因是前苏联做过这样的试验。苏33安装有两台加力推力为12.5吨的AL-31F航空发动机，其空机使用推重比为1.27，60%内油 2中2近的空战挂载时推重比为0.95。而F14战斗机的空机推重比为1.4，空战推重比为1.08。由此可见，苏33舰载机的推力特性还不如双座版的F14舰载机。在航电系统上，苏33舰载机安装的是N001雷达，只不过额外增强了对海探测能力。像L-150雷达告警接收机，SPO-15L导弹逼近告警系统，OLS系列红外探测器。基本上，与苏27的航电系统相似。毕竟生产于80，90年代，苏33舰载机的座舱还充斥着大量的仪表，人机功效极差。苏33舰载机的现代化改进俄罗斯并非是不知道苏33的性能已经落后于世界先进水平，奈何其军费开支有限，只能确保重点项目。即便如此，俄罗斯也准备对苏33舰载机进行现代化的改进。主要是换装了加力推力为13.5吨的AL-31FM1航空发动机，加装了数据链新增了精确打击功能。至于N001雷达也是会更换的，在如今的强电磁干扰环境下，N001型雷达的作用和没有是一样的。既然是现代化的升级，那么，升级之后的苏33就必须拥有与现代战斗机相抗衡的实力。要达到抗衡F18E/F的目标，仅仅以上的升级是远远不够的。换装有源相控阵雷达，加装电子战套件还是有必要。如果说，俄罗斯海军航空兵要放弃重型机苏33，使用中型机米格-29K的话，那以上的改进就没必要了。毕竟苏33已经服役了20多年，其舰体寿命也差不多该大修了。个人觉得，俄罗斯海军航空兵只有两个选择，要么彻底放弃苏33，选择米格-29K；要么以现有的技术重新生产苏33，放弃米格-29K。其实即保有苏33，又列装米格-29K，对后勤造成的压力也比较大。不过，考虑到俄罗斯现在的经济实力，唯一的一艘库兹涅佐夫号航母已经修了3年时间，还未服役。至于复产新型的苏33，那难度还是比较大的。综上所述，俄罗斯海军航空兵可用的苏33舰载机也只有10架而已，妥善率仅为41%，这可以和印度空军战机的妥善率相比了。等到苏33舰载机寿命走到尽头之日，俄罗斯海军航空兵可真的是只能使用中型机米格-29K了。尽管俄罗斯放出消息称苏57的舰载版也在研发之中，不过空天军只准备采购76架苏57。从此可知，苏57战斗机也不被俄罗斯空天军所看好。暂不论，苏57是否可以改装为舰载机。轮到海军航空兵接收时，不知又到了何年何月。那么，在这之前，俄罗斯舰载航空兵也只能混搭米格-29K和苏33了。总而言之，俄罗斯海军航空兵的实力下降是必然的。事实上，就以俄罗斯海军如今的实力，不要说与美海军相比了，根本就比不上我国。与其升级苏33，研发米格-29K，倒不如向我国购买歼15的机体，拿回来安装AL-31FM1航空发动机和自己配套的航电系统，这样形成战斗力的时间也比较快，最起码在库兹涅佐夫号航母服役时有了可用的舰载机，总比无机可用来的要强一些吧。由苏33的悲惨身世，对比到歼15的青出于蓝而胜于蓝。从基础的三代机歼15，到三代半战机歼15B，再到电子战飞机歼15D。T-10K原型机总算是有了出头之日，不过其开花结果的地方是在东方。从苏33舰载机的曲折服役历程可知，一个国家的综合国力才是维系一型武器稳定改进和升级的根本。只有国家强大了，经济，技术上去了，才有实力支撑起来一款武器装备研发，生产所需要的资金和时间。