2019后3月30日快速备案网站快速备案vultr俄罗斯24，俄罗斯伊尔-112V运输机首飞，定位为前线轻型战术运输机，最大起飞重量21吨，大小与我国运-7类似，本来就是要取代老化的安-26运输机的嘛。因采用了最新的技术，性能还可以，如果未来换装新型发动机VK3500，飞行性能将更好些。使用TV7-117S发动机的伊尔-112V，航程可达到2400公里，巡航时速450公里每小时，满载5吨货物可至1200公里，3.5吨物资可达3500公里，应该说性能可以满足使用。vultr俄罗斯24，俄罗斯首飞的伊尔-112V运输机是款什么样的运输机比性能如何轻重都有。将伊尔-76拉长后，变身伊尔-476，俄罗斯有计划，要将安-124重新生产，这样重型的和超重型的，都有了；现在缺乏的是轻型飞机，以及中型运输机。因为当年分家，运输机制造工厂留在了乌克兰，俄乌翻脸以后，俄罗斯运输机使用造成极大困难，因此还要折腾一段时期，以满足空天军使用。因此，伊尔-112V不是开始，也不是最后。说好的联合印度。印度虽有100多架安-32，但毕竟是从乌克兰买来的，2013年计划与俄罗斯合作，打造伊尔112V，要弄一条轻型运输机生产线，以促进印度运输机制造。想法是好的呗，但合作起来不免加了小心，合同签了，犹豫不定。魂舞大漠觉得还是钱的事，弄不好，恐怕又是一个无底洞，因此最后一咬牙，一跺脚，还是算了，最终放弃。现在开始试飞，也许三哥会有些许后悔。印度不是不需要，自研小型的“婆罗什”，搞了几年飞了几次，也就拉倒了。俄罗斯不一样，有这样的实力，坚持搞下去，大部分是会成功的。中国运-7。我们将运-7的事业继续，打造了一款民用新舟，卖得正红火，更推出新舟-700，要比新舟-600大些，可理解为加长型号。比运-7更大的是运-8，改进升级后推出运-9，又重新打造了全新的型号运-30，在运力和技术上全面力压美制C-130，这便是我们的计划了。俄罗斯现在还没有重新生产中型运输机，未来恐怕还要经过一段艰苦的努力。已经有人回答了，在这里简单补充几点：1.其实对于俄罗斯来说，现在东古塔战场上遇到的情况，跟当年在阿勒颇遇到的人道主义危机一样，都是美西方为了能够让自己支持的、在东古塔的武装力量得到“喘息”，甚至利用人道主义救援机会“夹枪带炮”给自己支持的武装力量“输送弹药”！这种操作，美西方一直在利用，操作手段很高明！2.俄罗斯为什么没有投否决？（1）决议修改后，对于俄罗斯、叙利亚的军事行动没有多少影响！2401决议所谓的停火，没有将极端组织、基地组织等联合国认定的恐怖组织包括在内。而在开战之前，俄罗斯、叙利亚就是以“反恐”作为发动东古塔战争的！（2）美俄是否有私下交易，值得关注！毕竟现在俄罗斯带着叙利亚围困东古塔，美国支持的武装力量自然使美国有了“低头”、“妥协”的前提。本来在东古塔的武装力量涉及的国家有：美国、土耳其、以色列、约旦、伊朗、伊拉克、俄罗斯、叙利亚等国家，当然这些国家支持的武装力量很多跟极端组织真的没有多少区别。比如美国支持的“征服阵线”，前段时间在伊德利卜地区苏25被击落，就是来自这个武装力量，后来改成了现在的名字“解放叙利亚联盟”！（3）处于人道主义考量可以保障人道救援通道，同时也可以利用这个“通道”让想离开东古塔的平民、各方武装力量顺利离开！俄罗斯其实心里明白，要彻底消灭所有反对派是不现实的，但是可以通过这次围歼东古塔，并利用人道主义通道，让想离开的离开，最后在伤亡较小的情况下，拔掉大马士革“身边”的“反骨”！（4）减少谈判对手也是一本万利！既然无法都消灭，那就该消灭的消灭，该逃跑的逃跑，反正这样做——就未来叙利亚问题谈判桌上少了更多对手！毕竟，东古塔有40万平民，还老是被反对派武装利用；毕竟，在东古塔反对派武装已经固守三年半，各种工事密布，尤其是巷战，伤亡会很大！这次利用这个机会，让想撤离的反对派武装可以“离开”！当然，对于极端组织、恐怖组织，俄罗斯一定不会“放过”！至于大家都比较关注的“征服阵线”，放心，普京不会放过的——如果征服阵线能够自己跑到幼发拉底河以东，那就算是幸运了！（5）既然东古塔停火，叙政府军是否会抽出部分兵力北上阿夫林？值得期待！毕竟，叙政府军跟库尔德人达成协议，对于未来建立联合政府（见英武分析文章）是有利的！也可以利用这个机会，观察土耳其是否跟美国蒂勒森（三人密谈）到底有何内容？作为普京，不得不重视这些关键情报！3.近期应该重点关注土耳其的行动！毕竟，当东古塔之战开始后，土耳其是最最着急的，大家看图就知道了！土耳其在东古塔掏钱资助的力量很多啊！埃尔多安本来对于叙政府与库尔德达成协议很着急，并且扬言会有“严重后果”！结果没想到，俄罗斯带着叙利亚直接开始围歼东古塔之敌，这让埃尔多安估计气的“吐血”！
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