畅行云，华夏信用卡申请什么卡种好(华夏银行那种信用卡好用)

华夏信用卡一贯低调备案网站畅行云，权益不多，但实惠多多畅行云，华夏信用卡申请什么卡种好(华夏银行那种信用卡好用)一、华夏卡有啥好？目前的华夏卡竞争力主要在于：开卡礼丰厚积分可以换里程常年活动比较多88积分换星巴克1、境外取现免手续费说起华夏卡，最喜欢的就是华夏借记卡（储蓄卡）境外ATM取款免费。2、积分很值钱人民币1元积1分，1美元积7分。网付有分。所有卡主卡生日前、后3天2倍积分。积分永久有效。积分池共享。每户每自然月积分累计上限50万积分。汉莎华夏联名信用卡、每自然年上限100万里程。3.信报合并、年费可免不仅信报合并，而且账单也合并、还款只需还一张卡。值得几大行学习。办卡可以放在稍后，多行不怕。加办二卡三卡很容易。不会忘记还款，逾期.a.华夏不认负债，线下下卡额度普遍网申高b.资质好的、额度可达5万，直接精英尊尚白，有权益、开户礼很好。c.申精英环球尊尚黑套卡亦可，下卡后开银联卡、拿开户礼，销万事达卡。但无权益。d.或申请精英环球白金卡套卡，其万事达卡终免，申万事达附属卡核卡成功即赠3万积分。e.接下来Smart卡，分红、蓝版2张。需填表、网申同时申，否则审核时已有一张则不能再下。f.有车一族，继续加办畅行卡、ETC卡。以前一个月3杯喝星巴克。喝得都想吐，哈哈近期华夏联合云闪付出的一张，请参考下图！总之，华夏信用卡，值得拥有！比亚迪唐车主切身体会：买车不省钱，用车贼省钱说省钱，买二手车。我当时落地25万的一代唐，二手车市场，车况比我好的无非也就13万左右，基本上是拦腰砍了一半。新能源车的保值率并不高，要省钱的话二手车更划算。如果是新车的话，我们拿唐对比，新能源唐23.98万起，燃油版的唐16.58，两者相差7万4，算唐百公里10个油，唐DM不用油，7万4一万升油，也就是十万公里以上才能把车的差价省回来。是不是省钱，你自己算。这还是比亚迪电池终身保的情况下。像是卡罗拉1.2T和双擎版本，两者油耗相差不足两升，差价在2万左右，算下来也要十万公里抹平差价。可是双擎版的卡罗拉电池是不保的，自己换要7万。但是用车是真省！我的唐，半年不加油，因为80公里的续航在市内足够用了，家楼下就有充电桩，一度电0.49元，没有阶梯电价，折合一公里0.12元，往返我岳父家（单程10公里）左右，用车成本两块多，比坐公交车都省钱。如果用油的话，省道或者快速路（就是不走走停停，能开起来的路况）70KM左右，轻轻松松6个油左右（出发50%的电量，回来50%的电量，不算电量消耗达到的油耗）高速会费油，120KM百公里十个油。可是你一年能自驾几回呢？短途当纯电车用，经济实惠，长途当燃油车用，没有充电焦虑，我一直认为目前插电式混动是首选。说实用不实用：新能源车目前分为纯电和插电式混动两种，氢燃料电池没量产，卡罗拉的弱混只是省油，不算新能源，而且前面也说了，那种弱混不建议购买。先说纯电（EV）：市内行驶，完全没问题，而且有更好的动力，更安静的环境（没有发动机噪音），更低的用车成本。但是有两个缺点也是切实存在的：第一：续航焦虑：哪怕你有600KM的续航，跑长途的时候依然会感到焦虑，如果周边200KM的范围还没事，超过300KM，那必须得提前规划充电地点，一旦充电的地方有问题，就比较麻烦了，虽然也能解决，因为现在充电桩已经比较普及了，但是一样会影响游玩心情。另外，如果目的地超过了最大续航里程，你只能在中途选择停留。第二：电池衰减：一般车企的电池都保8年15万公里，你可能前8年比较爽，可是电池一旦过保，换电池的费用往往都是天价。目前就只有比亚迪推出了电芯终身保（首任车主），算是让消费者没有后顾之忧了。而其他车型，电池的衰减都是不可避免的。尤其是北方的冬天，电动车很难有用武之地，600公里的续航在冬天能开出300公里就不错了，或许有电池加温技术的能好一点。再说插混（DM）：本人以过来人的身份告诉你，可以完美替代燃油车！首先，插电式混动本身就是燃油车的升级版本，一样有发动机离合器，一样可以当燃油车跑，只是多了一套电力系统而已，让你的车可以有更多的行驶模式。这里辟谣几个关于插混车的谣言：说插混车背着电池油耗高的：前面也说了，我的2015款唐，省道6个油，高速120KM，10个油左右，有网友在极端情况下开出5.2个油，5.5个油。2吨2的车，油耗高吗？为什么会这么低？开车都知道，最耗油是低速行驶，走走停停，而唐在低速行驶中用电，然后高速行驶再把电充回来，可以保持发动机在最佳工况中工作，油耗自然低。这其实就是卡罗拉的那种混动原理，包括现在新出的48V轻混也是这个道理。说插混车有电是条龙，没电是条虫，跟拖拉机一样：真实的情况是，如果你会开，几乎很难把车开到没电。我用唐开过滴滴，一天200公里，想留多少电量留多少电量，基本上保证回家的时候15%，正好充电。去五台山，一路上坡加堵车，还是下雨天，依旧控制电量在30%以上，回去的时候一路滑行，充到60%以上。不错，没电的情况行驶体验的确不好，发动机常转，动力弱了很多，噪音也大了，不过也就是普通燃油车的水平。没拖拉机那么夸张。我那是老款唐，第二代插混技术，现在新款唐汉都是DM3.0，在没电的时候会切换到增程式，也就是说发动机长传发电，依旧用电来行驶。相比纯电多了发动机噪音而已，行驶感受仍旧是用电开，不会有顿挫，而且油耗也不高。说插混车换电池贵：没错，别的牌子说保8年，那8年后什么情况难说。卡罗拉说换电池7万。不过比亚迪承诺是电芯终身保——这里解释一下，说电芯终身保，其实连电池一起换，电芯=99%的电池。这个无须怀疑，我没换过，因为我电池保养的还可以，18.4度的电池，如果你充电低于12度免费更换，车友好几个都换过了，成本为0。说插混车保养维修贵：这应该是来自于友商的子弹。我的唐落地价25万，小保养200多，大保养400左右，卡罗拉在4S店保养也要四五百。再说维修，除了更换过轮胎（老唐存在轮胎偏磨的问题）别的也没坏过，不过第一辆唐目前也没出保，也不知道说维修贵是从哪得出的结论。总结：如果你没有充电条件，插混车不推荐，但是买了也没毛病，充电问题想办法解决，即便不能充电依然比燃油车强。如果有充电条件，那就是两个字：真香。如果你预算10万左右，没必要加十万上新能源，的确好，但是没必要。如果你预算20万左右，想买合资车，唐、汉绝对是更好的选择。另外，电芯保几年都不推荐，只推荐终身保的。这样才没有后顾之忧。