江苏双线，“青盐”铁路有望拉动江苏北部沿海城市的崛起吗

谢邀备案域名江苏双线！江苏双线，“青盐”铁路有望拉动江苏北部沿海城市的崛起吗首先，明确我的观点，“青盐”铁路有望拉动江苏北部沿海城市的崛起。由于各种原因，江苏欠发达的城市都集中在江苏北部沿海，同时这些城市的铁路网也欠发达，几乎没有建成的高铁。这些城市要往南发展，接受上海的辐射，就必须要有铁路去上海，而青盐铁路就是江苏北部城市乃至山东半岛城市到达上海的重要一环。青盐铁路 盐通铁路 沪通铁路=江苏北部城市、山东城市到上海的铁路。青盐铁路经过多年建设，2018年12月26日，青盐铁路建成通车，动车组列车从青岛至盐城全程最快只需3小时11分钟。不得不说是个好消息啊。但是由于盐通、沪通铁路还在建造当中，所以青盐铁路的车次不会太多，相信等到2020年底，盐通、沪通全线通车之后，青盐铁路就能在沿海铁路中承上启下，发挥重要的作用，打通了任督二脉，就能飞速发展。江苏北部沿海、山东有直达上海的动车，极大方便出行的同时，也带动沿线的经济发展，引领江苏北部沿海城市的崛起。相信随着江苏高铁网的不断完善，江苏北部沿海城市会发展的愈来愈好，江苏的发展也会越来愈好。感谢大家的点赞和关注，也欢迎大家留言讨论。德拉甘在江苏舜天的历史地位还是比较高的！连续两个赛季多支知名球队解散，让中国足球陷入不断的反思当中，而那些中超旧人都在用自己的故事悼念。曾经有一位主教练，带领江苏队创造出65769名观众的单场上座率，他还成为中超第一个向里皮“say no”的教练，在2012赛季险些把恒大踢下王座。当然，这一些事情，这一位经历过战争的塞尔维亚教练来说并不算什么。但是，在江苏苏宁宣布解散的那一刻，德拉甘却一直在问：“球迷怎么办”。首先，爱国这是必须！弘扬爱国主义是我们的社会主义核心价值观的根本，也是我国建立有中国特色的社会主义精神基础和核心保证。所以每到中国国家队的比赛，无论国足踢得多差，国脚射术又多臭，中国球迷都会到达现场或者坚守电视机前给中国队加油打气，无论是不是球迷都会在这一刻沉浸在五星红旗的海洋里面。上海上港作为代表中国超级联赛的球队参加2016年亚冠联赛，自然有他代表中国的资格。但是职业足球队并不是以前90年代的全国甲级联赛或者是全运会，球队里面牵涉到外国球员、外国教练。外国员工，他们并不能代表中国。解放之前的中国在对抗日本侵 略的时候，也同样夹杂着外国人，他们代表的并不是中国，而是代表了正义，反对邪恶。作为一场普通的足球比赛，虽然他比较关键，但是参赛双方都是通过比较公平的角逐加入到淘汰赛的，并没有说谁比较正义谁比较邪恶。也就是说，支持中国俱乐部打亚冠，不代表你支持的球队可以完全代表中国。那么你不支持这样的球队，也不代表你不爱国。其次，足球本身就是一项体育健身的项目，作为球迷更加是一项娱乐项目，如果连一项简单的运动都牵扯到爱不爱国、那么中国足球也不知道何年何月脱离所谓的制度，走上真正职业化的道路了。现在的中国足球刚刚走出了黑暗，并不想走一起思想顾锁的时代，也不想做“比赛输了，就要回来挖煤”的某东方强权国度的足球。真正的足球，更应该是自由，奔放的。真正职业的足球的球迷，更应该有他选择支持谁的自由。而寻找和国家制度和国家大义没有相违背的自由，那么这不是不爱国。再次，作为广州恒大球迷来说，别说支持上港了就连去年同城的富力都有球迷认为可以不支持。因为足球本身就有他牵涉到文化底蕴的问题-“死忠文化”。作为死忠，也就是对于自己的球队必须忠义，别说支持上港夺亚冠了，就连同城的广州富力，都应该不支持。最高上座率！创造出65769名观众支持江苏队如果说，奥拉罗尤带领江苏苏宁夺冠是最成功的教练，那么德拉甘必然是最受欢迎的教练。低调、务实和顽强，都是德拉甘执教江苏舜天时打造出来的元素。他从2011年到2013年执教江苏舜天，就让球队踢出高效的反击，以及顽强的比赛精神。所以，江苏球迷特别喜欢这支球队喜欢德拉甘，而在2012年将这种爱慕推向了顶峰。2012年10月20日，中超第28轮的“天王山之战”正式打响。当入场的球迷还没有坐稳的时候，江苏舜天开球之后马上发起进攻，吉翔从后插上在开场7秒完成破门。这一个进球是中国职业足球联赛最快的进球，也让江苏舜天1比0领先广州恒大。如果这个比分坚持到完场，江苏舜天将会在总积分上追平广州恒大甚至会完成夺冠。易边再战，替补登场的姜宁通过远射扳平了比分，广州恒大1比1江苏舜天。为了让江苏舜天能够反超广州恒大，球场管理方“打开城门”，总共有65769名球迷入场。而这一个数字，也成为江苏队历史上单场上座率之最，德拉甘也收到球队历史上最多的球迷助威。