新能源汽车推广应用（江苏新能源汽车产业观察）

“最江苏”导读新能源汽车成为实现碳达峰碳中和目标的重要抓手。江苏新能源汽车产业取得良好发展成效，产业规模全国领先，产业链竞争优势突出，智能网联汽车产业快速发展，氢燃料电池汽车产业加快起步，新能源汽车推广应用持续深入。未来五年，江苏要求新能源汽车产业综合竞争力明显提升，动力电池、智能网联汽车、氢燃料电池、电驱动系统等关键领域技术取得新的突破，新能源汽车产量突破50万辆，C-V2X车路协同实现规模化商业应用，充换电、智能路网、加氢配套基础设施形成完善的网络化体系。请关注“最江苏”本期专题：江苏新能源汽车产业观察。新能源汽车代表汽车产业的发展方向，发展新能源汽车，对我国改善能源结构、减少空气污染、推动产业升级具有积极意义。党中央、国务院高度重视新能源汽车产业发展，将新能源汽车确定为战略性新兴产业。江苏深入开展碳达峰碳中和领域政策研究，积极引导商业模式创新，发挥整车制造和应用市场双重优势，支持“产销”联动，加快公共领域汽车电动化进程，鼓励有条件城市开展智能网联汽车、纯电动货车、氢燃料电池汽车试点和示范应用，稳步扩大新能源汽车消费，支撑产业高质量发展。加大使用环节支持力度倡导新能源消费新风尚2020年12月，全国首个城市新能源渣土车换电运营示范项目在徐州市正式启动。一辆电动新能源渣土车驶进位于徐州市铜山区的徐州渣土运输一号换电站。车停稳后，智能机器手从渣土车上自动抓取出3吨重的电池，再重新换上一块充满电的电池。在徐州渣土运输一号换电站现场，每一辆渣土车整个换电过程仅5分钟，全过程实现智能化操作，无人为干预。国网江苏电力公司有关工作人员透露，这样的一个换电站每天可满足70次渣土车换电，每年解决渣土运输70万立方。据徐州新堃智慧运输有限公司代表介绍，200台新能源渣土车投入使用后，相比过去同等数量的燃油车，全年可节省柴油约15000吨，减少二氧化碳排放量约47000吨。此举可实现城市渣土绿色运输。但是，渣土车电池体量大，每次充电即使是快充也要40分钟。采用这种直接换电模式与普通充电模式相比，每10万公里能够节约将近1000小时，提高了车辆的出勤率，解决了新能源重卡的一个瓶颈。国网电动汽车服务有限公司副总经理阙诗丰介绍，作为能源央企，国网公司大力推动城市新能源汽车充换电设施建设、港口岸电建设和电能替代等工作，积极服务新能源汽车产业发展，助力大气污染治理。本次新能源渣土车换电运营示范项目是国网电动汽车服务公司、国网江苏电力和徐工集团发挥各自优势，实现互利共赢合作的典范，必将有力地推动公共领域车辆电动化进程。去年4月，2021年中国新能源汽车下乡活动启动仪式暨江苏省新能源汽车推广应用系列活动在常州溧阳拉开帷幕。在此次新能源汽车下乡展现场，39个乘用车品牌带着近百款新能源汽车同台展示，前来参观的市民络绎不绝。在公共领域新能源汽车展区，一批商用车品牌也带来了大巴车、环卫车、重载货车、机场用车等车辆参展。工业和信息化部装备工业一司相关负责人表示，当前新能源汽车产品日益成熟，车辆动力性和舒适性好，高科技和现代感强，质量安全水平稳步提升，正在成为更多消费者的购车选择，“便捷、绿色、安全出行是美丽乡村建设的最大短板和最大需求之一。”江苏是汽车产业大省，2020年全省规模以上汽车及零部件企业实现主营业务收入7672.7亿元，占全国的9.4%。江苏同时又是汽车消费大省，2020年全省汽车新上牌209万辆，占全国8.6%。2020年汽车下乡江苏站活动成绩突出，在全省范围内举办了十座城市巡展、组织百家企业参与，吸引近10万人次进场观展。活动期间，全省累计上牌新能源汽车4.1万辆，同比增长174.2%。把溧阳作为2021年中国新能源汽车下乡活动的首站，旨在通过推广新能源汽车下乡系列活动，加速“电动溧阳”进程，力争建成全国新能源汽车服务县级示范体系，积极探索富有溧阳特色的“绿色现代化”之路。不少企业表示，针对不同的下乡汽车，除了在原有的价格上进行优惠，还将为下乡汽车免除第一年一万公里的电费，提供电池的保养等服务周边大礼包等。中国新能源汽车下乡活动全面开展，江苏在全省范围内持续组织新能源汽车推广应用系列活动，通过车辆销售下乡、充电设施下乡、交通法规下乡、金融服务下乡、维修保养下乡、视频直播下乡“六位一体”，全面提速新能源汽车推广进程，最大程度惠及全省消费者，助力碳达峰、碳中和愿景早日实现。江苏实施电动化城市试点示范工程，探索制定支持新能源货运车辆城区通行管理制度。加快中重型卡车电动化进程，推动换电模式在公共领域的推广应用。广泛宣传新能源汽车技术特点和发展成果，突出节能、环保、智能等产品优势，倡导形成新能源汽车消费新风尚。积极开展新能源汽车下乡等推广活动，加大新能源汽车在充换电、通行路权等使用环节的支持力度，优化使用环境。推进运营服务和产业集聚提升智能网联汽车渗透率“当路口绿灯剩余6秒时，终端就会建议车速在50km/h。”2020年5月，无锡车联网项目组相关负责人介绍了车联网的工作场景，“在无锡C-V2X网络覆盖范围内，车辆上安装的车联网终端——智能后视镜，实时显示着下一个路口的红绿灯读秒信息、实时路况、当前车速、建议车速等信息，并伴有语音播报。”近年来无锡始终坚守C-V2X车路协同路线，融合升级智慧交通，打造了全球规模最大的车联网城市级LTE-V2X网络；首创了“一中心三平台”的车联网系统架构；突破了车联网核心关键技术瓶颈；构建了跨行业车联网标准体系。在新一轮车联网发展浪潮中，无锡作为上半场的引领者、探路者，稳住优势、保持领先。下阶段，无锡市将着力强化顶层设计，提高站位确立产业发展路径；布局车联网“新基建”，创新部署打造示范样板工程；抢抓5G发展机遇，凝聚力量加快技术标准制定；深化企业合作，建营并重推动商业模式成熟；做优产业生态，多方联动构建协同创新体系。为了推进车联网运营服务和产业集聚发展，无锡市还与平安集团签署车联网战略合作协议。根据协议，平安将充分发挥其在大数据、云计算、区块链的金融科技优势，协同开展模式创新、科技创新，围绕车联网运营服务及产业发展、新型基础设施、智慧交通治理和服务、智慧交通创新等领域开展合作。去年11月，江苏有线在园区内开通运营了5G无人接驳车。无人接驳车基础为敞开式电动观光车，共有3排座椅，合计可搭乘7名乘客。结合公司园区内广电5G无线信号，无人车可实现自动驾驶、远程驾驶以及遥控驾驶等功能。无人接驳车行驶路线设定为公司内环道路，并设置了视界之门（南门花坛）、5G之门（4号楼大厅前）、数智之门（1号楼门厅）以及时空通道（食堂门前）四个站点。在长三角广电网络数字经济联盟成立大会上，5G无人接驳车成功地完成了接待与会领导的接驳任务，为大会增添了5G新元素。在无人车运营期间，园区员工们兴致高昂，纷纷乘坐体验，并对5G无人驾驶模式及原理进行讨论。通过此次5G无人接驳车的运营，丰富了园区5G示范业务类型，让员工能够近距离体验5G，更形象地了解5G，为后期开展广电5G相关应用业务拓宽视野，积累经验。江苏支持车联网运营主体汇聚各方资源，面向个人、政府和行业，提供丰富的车联网应用场景，满足智慧出行需求，全面提升交通安全和通行效率。支持C-V2X车载终端后装应用，鼓励整车企业投放车联网设备前装车型，大幅度提升车联网用户渗透率。面向机场、景区、矿山、工地、港口、社区等特定需求，开展基于5G的自动驾驶接驳车、工程车、物流车、快递车、环卫车等车辆示范运营。重点城市开展示范应用超前谋划布局氢能产业去年5月，南京首条氢能公交示范线启动仪式在溧水开发区开沃集团举行，标志着该市首条氢能源公交示范线路在溧水开发区正式开通运营，首批将投放11辆氢燃料电池公交车，并建设南京首个商业化加氢站，解决氢气储运和加注问题。氢能公交示范线路为原溧水12路公交车路线，首末站为溧水汽车客运站和柘塘站。该线路单边里程20公里，日发班次120班，共设29个站点，单车日运营里程约220-250公里。近年来，溧水区重点以开发区为龙头和主阵地，抢抓能源革命机遇，着力在完善顶层设计、拉长产业链条、拓展应用场景方面下功夫、做文章，大力推进氢能产业创新发展，充分发挥新能源汽车研发、制造的综合优势，突破氢能产业发展瓶颈，培育氢能产业集群，率先引进了加拿大路普能源公司及北京英博新能源联合打造的英博路普氢燃料电池车生产和研发基地项目，填补了南京市氢能产业的空白。为加速推动氢能示范推广应用，溧水区率先开展商业化加氢站选址和建设，落实氢能汽车“首购首用”配套政策，明确示范应用线路，打造了南京市首条公交氢能示范线。“从早上六点半到晚上六点结束，每班间隔时间15分钟，每趟运营时间在50分钟左右，缩短运行时间，为广大市民提供更好的出行服务。”盐城公交一分公司102车队队长郝其建介绍，投运的10辆K11氢燃料电池巴士行驶时具有低噪音、节能环保、舒适程度高等优点，同时车身变长、空间变大，受到了广大乘客的一致好评。K11氢燃料电池巴士最大载客量为93人，加氢时间少于15分钟，续航里程达350公里，相比于充电2小时续航200公里的纯电动公交车，优势更加明显。自2019年11月正式投入运行以来，累计运营超过4万公里，载客达8万人次。由盐都区兴邦能源科技有限公司研发的“环保科技”使车辆不仅拥有了超过其他电池公交的续航里程，还使车辆在运营过程中更加绿色环保。近年来，盐都区坚持绿色发展理念，超前谋划布局氢能产业，兴邦能源科技等重点项目加快推进，氢燃料电池、加氢站等前沿产业稳步发展。氢燃料电池巴士投入运营，不仅展示了该区推动氢能示范应用、加快氢能产业链建设的重要成果，还极大地提升了群众出行的舒适度和满意度。江苏依托南京、徐州、苏州、南通、盐城、扬州等重点城市开展氢燃料电池汽车新技术、新车型、新模式的示范应用，重点推动市内氢燃料电池公交车运营，城市间氢燃料电池汽车物流配送，省际中重型氢燃料电池汽车商用车产业化应用，支持氢燃料电池叉车等作业工具在物流园、工业园区等场景应用。逐步建立氢燃料电池汽车运营监控平台，实现氢燃料电池汽车示范应用全过程管理。资料来源：中国经济信息社江苏中心、中国新闻网、现代快报、江苏有线、无锡日报、江南晚报、中国交通运输部网站小编：胡英婷