2020年10月，重庆合川区交通局发布消息《渝西高铁迎重大利好 合川东站终于来了_重庆市合川区人民政府》，引用最后一段如下渝西高铁合川东站位置在清平土场附近，作为合川融入主城中心城区的前沿，东部新城片区发展潜力巨大。随着三环高速合川段在2021年的全面贯通及未来市郊铁路渝合线的通车，清平至合川将缩短至十几分钟。对合川人民来说，高铁过境并设站，确实是一个非常好的消息。彼时，论坛里很多合川网友又不免好奇地问，“要是设站在清平土场附近，未免离合川城区太远了吧？”真是这样的吗？请跟随笔者的笔触，从公开的资料中来一窥合川东站的“前世今生”。2021年版《重庆铁路枢纽总布置图》局部截图笔者在之前发表的文章《解读最新版《重庆铁路枢纽总布置图》》中写到：在2021年版总布置图中，西渝高铁首次出现“合川东站”，这在2020年版中是没有的。考虑到上一版的编制是在2020年5月之前，而官方关于西渝高铁的新闻报道中第一次提到合川东站是在2020年下半年。从另一个侧面说明最早西渝铁路的规划中是没有合川东站的，这个站点是在2020年才最终进入规划中。确实，在较早前网上流传的西渝高铁的规划平面示意图上是没有合川东站的，仅有北碚北站。但在2020年版5月重庆铁路枢纽总布置图，笔者相较于之前的规划，可以发现北碚北站已变更为北碚南站。2020年版《重庆铁路枢纽总布置图》中虽然没有合川东站，但让人猜想为何会出现北碚设站名称及位置的变化。北碚设站位置相比之前规划更靠南，意味着北碚南站和广安东站两站之间的间距加大了。是因为间距增加了使得可以设置合川东站，还是说因为必须要增设合川东站而不得不使北碚设站向南移动，背后一定有很多故事吧。但可以肯定的是，这为地方政府积极争取在合川境内设站成为了可能，同时也为最终取消初步规划设计中的庆华站埋下了伏笔。从规划图中可知，从广安到北碚这一段，西渝高铁跟襄渝铁路近似平行。襄渝铁路原庆华站与清平站之间铁路距离为28公里，则意味着增设合川东站的位置相较于原规划西渝高铁庆华站偏南约20多公里。对于一条设计时速350公里的高铁来说，这点距离确实不算什么；若是动车组按350公里/小时全速运行时，不用5分钟的时间就能跑完近30公里。合川东站距离合川城区示意图看到这里，不禁有读者会问，“网上流传的最早的设计图是假的吧？合川东站应该是最初就有的吧？”笔者建议大家认真阅读合川区网站每年年初发布的工作报告。2018年1月13日，报告中提的是“力争高铁干线、航空物流项目布局合川”。2019年1月23日，报告中提的是“做深做细渝西高铁西线项目前期工作”。2020年1月18日，突然出现变化——“全力争取渝西高铁西线靠近合川城区设站”。细微变化，已见端倪。图：清平镇场镇航拍图2021年3月4日，合川区清平镇人民政府官方推送文章《合川区清平镇简介》，里面提到清平镇拥有极其优越的交通区位优势，渝广高速（重庆至广安）和重庆三环高速在清平镇交汇并设立出入口，经渝广高速，从清平镇到重庆江北机场仅需30分钟；在建的重庆三环高速（合川至长寿段）预计2021年内实现全线通车，届时，清平至合川城区车程将缩短至30分钟以内；西渝高铁将设立合川东站，并选址于清平镇福林村，未来银翔三期、轻轨6号延长线的规划建设，将让清平镇形成更为立体便捷的交通网络，清平镇将为成为带动渝西北片区发展的重要交通枢纽；同时，清平镇也非常注重内部交通基础设施建设，截至目前，辖区建设“四好”公路、便道路等总长已超过130千米，群众生产生活更加便捷。这则消息第一次公布设站准确位置是在清平镇福林村。在高德地图上连接清平镇福林村至合川城区的直线距离约25公里左右，但搜索清平镇福林村至合川城区目前的几条驾车路线方案都在50公里左右。随着西渝高铁项目的进一步推进，必将加快合川东站与合川城区之间的交通建设，缩短两地之间的车程；同时，重庆轨道交通6号线延长线，也非常值得期待！合川站，是遂渝铁路、兰渝铁路交汇共站的中间站
本文出自快速备案，转载时请注明出处及相应链接。