線下4 S店查詢車輛記錄線下查詢車輛事故記錄、維修保養記錄的話去4S店查詢即可。一般隻需要提供車主姓名和車牌信息就可以查詢得到，但這招並非都管用，如果車輛換到外面的修理廠保養維修就比較難查詢瞭。2、打保險公司電話查詢出險記錄通過電話可以查詢所有車輛保險的明細，還可以購買保險，這是現在許多人都使用的方法。打電話查詢汽車投下保險和查詢車輛保險的情況是相當方便和快捷的。目前國內大大小小的保險公司，基本都實現信息共享，哪怕換瞭保險公司或者換瞭車主，隻要車架號不變，依然存在相應的記錄。3、手機快速查詢車輛所有記錄現在網絡已經普及，全國的4S店維修保養跟出險記錄都是全部聯網的,很多人就已經通過網絡查詢汽車保險明細，像千匯查車。隻需要打開支(進)付(入)寶：千匯查車，上傳行駛證或輸入車輛信息，就可以知道車輛歷史中出險次數，理賠金額，維修更換配件，是否為事故車、火燒車、水泡車、事故記錄、維修保養記錄、出險記記錄等等，所有數據一查便知，方便快捷。“女司機”不會開車，偏見還是事實？現在大傢都開始“富起來”瞭，許多傢庭都已經有條件購買小車。不少較為富裕的傢庭甚至擁有不止一臺小轎車，傢中的女性也越來越多地“撐起半邊天”，參與到瞭駕駛這件事中。但是隨著馬路上的女性駕駛員越來越多，人們對於她們所作出的一些行為或者事故，卻表現出越來越多的嘲諷或者不解。“女司機”這個本該是中性的名詞，也逐漸被妖魔化，成為瞭貶義詞。有小部分女司機的確會因為不熟悉操作或者心理素質差，而發生各種匪夷所思的事故。除此以外，一些女司機因為出事故後蠻不講理，胡攪蠻纏，更是加深瞭群眾們腦中的壞印象。種種例子，仿佛都證明瞭一些女司機就是馬路上的“奇葩”。但是事實是不是真的就如人們所以為的一樣呢？根據國外權威機構的研究表明，男性駕駛員的事故數量與死亡事故率其實比女性駕駛員要高出不少，這就有點出乎大眾的認知瞭。因此單純地依靠性別來區分駕駛員的好壞，顯然不是一種正確的做法。看到這裡，可能大傢都會感到奇怪瞭，明明我們幾乎每天都能在新聞上看到各種匪夷所思的女司機事故啊，為什麼女司機的事故率還要更低呢？這其實與我們的媒體有很大的關系。近年來，隻要“女司機”與“車禍”捆綁在一起，總能成為人們熱議的話題。因此為瞭吸引眼球，媒體們也熱衷於報道類似的新聞。據不完全統計，16-18年的各大平臺上，將“女司機”與“馬路殺手”聯系起來的新聞多達1395條，而男司機僅有38條。正是因為媒體們喜歡在“性別”上下功夫，才導致大眾對女司機的成見越來越深。就像之前重慶的公交墜河事件，事情剛發生的時候，不少媒體就“憑借著”一張對向紅色小車駕駛員是女性的照片，將事件報道成紅車逆行撞公交導致公交車墜河。前幾年鬧得沸沸揚揚的成都路怒女司機被暴打也是引發瞭全國熱議，但是說實話，這種級別的路怒在男司機當中簡直就是“日常”瞭。從客觀上來講，雖然男女身體結構有差別，在反應和體力上男性可能占有優勢，但是這種差別體現在駕駛上遠沒有人們所認為的那麼巨大。隻不過，由於女孩子在成長的過程中，一般都對“機械”不感興趣，從而導致她們對於開車這件事並沒有足夠的敬畏之心。同時人們的“潛移默化”，導致不少女性駕駛員喪失瞭信心，甚至“自暴自棄”，覺得自己開車開得不好就是應該的。這樣反而容易導致真正的馬路殺手出現。而小編也在這呼籲各位“老司機”們，對身邊的女性多一點寬容，多一點耐心。不要一談到駕駛就一副高高在上的姿態，而是要去幫助她們成為一名合格的交通參與者，這樣也能讓我們的道路環境變得更加美好。
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